RVS333

Я всегда пользуюсь оффлайн картами, интернет выключен. Если осталось мало заряда аккумулятора и нет сети, ставлю в режим "полёт". Поэтому у меня никогда не возникало случаев, чтобы энергии жрал больше чем принимал. Даже посаженный в "ноль" телефон на подзарядке отлично справляется с функциями навигатора и при этом очень медленно, но подзаряжается.

Возможно, если использовать онлайн карты по интернету, ситуация иная. Не сталкивался.

Сталкивался, что он не успевает заряжаться, а вот с тем, чтобы он потреблял больше чем заряжает, - никогда. В любом случае если я использую телефон в машине в качестве навигатора, я сразу ставлю его на подзарядку как только сажусь в машину.

Я часто использую openstreetmap через приложение OsmAnd+. Есть такое же приложение без "+", оно бесплатное, но там ограничение по количеству скачиваемых карт. Osmaand+ без ограничений , стоит 3 или 4 бакса.

Т.к. покрытие на openstreetmap не всегда полное для нужной территории, я, как правило, делаю "домашнюю работу". Используя другие карты создаю gpx файл в гугл картах с метками, треками и т.д. и потом переношу файл в osmand на телефоне. Файл накладывается на карту openstreetmap, очень удобно.

Так мне интересно просто, почему нельзя подзаряжать телефон в машине? Прикуриватель сломан? :thinking:

Если есть рабочий прикуриватель, то в машине можно заряжать абсолютно всю электронику.


Ну если телефон включать раз в день на пол-часа, то вполне возможно. Если целый день использовать его как навигатор в незнакомой местности, то как-то не реалистично.

Зачем в машине использовать без зарядки? Есть же автомобильные зарядки в прикуриватель, в новых машинах зарядка сразу через гнездо USB.


Да, абсолютно согласен. Для несложных не слишком длительных переходов телефона более чем достаточно.

Так это у всех есть. Включай режим "полёт", чтобы сеть не жрала энергию, а gps будет работать всё равно.

В густом лесу. Скорость холодного старта и сравнить теряет спутники, или нет.

Смотря как использовать. Если выключать экран, чтобы навигатор роботал в фоновом режиме, и включать, чтобы свериться с картой. то может больше 10 часов. При пешей навигации постоянно включенный экран не нужен. Если в лесу, в городе, или с густой облачностью, то заряд расходуется гораздо быстрее. А ещё 10 тысяч будут заряжаться вечность. И в повседневной жизни со всеми благами цивилизации такой телефон слишком тяжёлый и громоздкий.

Конечно же для туризма он будет лучше, чем простой смартфон, никто не спорит. Но всё равно это компромисс. Выбираясь в пешеходный поход на несколько дней любой телефон не конкурент навигатору на батарейках.

И да, и нет. Какой бы аккумулятор не поставили в смартфон, всё равно он долго не проживёт. Если использовать его как gps навигатор, то вряд ли он продержится больше 20 часов. Больше конечно чем обычный телефон, но всё равно это компромисс по сравнению с туристическим навигатором на батарейках, время работы которого ограничено только количеством сменных батареек. Вопрос влагозащиты решается очень просто: продаются специальные водонепрницаемые пакеты, в которые можно положить ценные вещи и смартфон. Есть даже такие, которые плавают на поверхности. Цена вопроса 1 - 10 баксов в зависимости от наглости производителя.



Ну а если использовать как навигатор в машину, то простой смартфон ничем не хуже, т.к. его можно подключить к автомобильной зарядке.

На сколько я понимаю, всё дело в том, что для экономии энергопотребления в часы ставят низковольтные датчики GPS, которые по скорости и точности приёма не могут на равных конкурировать с датчиками в телеФонах и тем более в профессиональных GPS навигаторах.

Забил в гугл BV9500 - это, оказывается, защищённый смартфон с аккумулятором повышенной ёмкости. Интереса ради, как у него сигнал GPS по сравнению с туристическими навигаторами Гармин? Наверняка ты сравнивал.

Почему швейцарские, или японские часы оцениваются в разы, а иногда и в десятки раз выше, чем часы, слепленные под известными в других сферах брендами, такими как, допустим, Hugo Boss? За надёжность!

А в мире смарт часов нет надёжности. Все примерно на одном уровне с глючными прошивками, некачественными корпусами и низкосортными датчиками. Кто-то чуть хуже, кто-то чуть лучше, но не на столько, чтобы разница в стоимости была в 10 раз.

Гармину несказанно повезло, что ниша туристических навигаторов на батарейках до сих пор пустует. По сути дела они монополисты, и у них просто нет конкурентов. От слова совсем.

И абсоютно непонятно по какой причине. Инновации никакие здесь не нужны. Клипай себе добротно собранные корпуса с начинкой на Андроиде и питанием от батарейки - вот тебе и будет достойная альтернатива Гармину. Но никто этим не занимается.

Для примера в нише по производству чартплоттеров (морские навигаторы) совсем другая картина - производителей валом. А вот с часами опять провал - кто мешает китайцам потратить лишние 10 баксов на усиленную влагозащиту и конкурировать по заявленным характеристикам с Гармином, или Суунто? Тем более что не в теории, а на практике (судя по отзывам и форумам) гарминовские часы такое же барахло, как и всё остальное.

Нашёл наконец сайт, где представлена общая сводка по всем (не считая китайских ноунейм) производителям и актуальным моделям умных часов. Также туда включены велокомпьютеры. <url="https://the5krunner.com/2019/07/30/august-2019-sports-watch-update-fenix-6-all-new-current-bike-run-tri-fitness-models-with-gps-rumours-of-replacement-dates-for-garmin-polar-suunto-wahoo-fitbit/">Тыц.</url>

И пришёл к выводу, что ни одни часы, выпускаемые на сегодняшний день, не ответствуют моим критериям достойных часов с GPS.

Все модели - это какой-то компромисс: или нет водозащиты, или огромные / толстые, или за день-два садится батарейка, или неоправданно дороги.

И, кстати, почитав немного американский форум Garmin, а также отзывы на Яндекс Маркет, пришёл в ужас. Здесь высказывали недовольство, что у Amazfit Bip за 60 долларов отклеивается экран, так вот у Гарминов, стоимостью в 6-10 раз дороже, то же самое! Люди жалуются на то, что часы позиционируются якобы для триатлона, а на самом деле у них отваливается экран после плавания. :grinning:
Форум Гармина пестрит темами про глюки ПО, когда батарейка разряжается по 25% в час при выключенном GPS и блутус. :grinning: Про глючный gps датчик, который не может найти спутники по 20 минут на открытом пространстве и неточные результаты прочих датчиков. :grinning:

Прочтение этих ужастиков ещё больше укрепило меня во мнении о том, что "умные часы" - это всё ещё сырая игрушка, которая не должна стоить больше 150 баксов вне зависимости от наворотов.

Это точно :grinning:

Из нетрадиционного изредка могу послушать Yello. Для тех, кто не в курсе это очень своеобразная электронная музыка. Как обычно лучшие вещи в ранних альбомах 80-ых и начала 90-ых годов, далее все их диски похожи друг на друга и ничего интересного из себя не представляют.

Оторвавшись от прослушивания самого лучшего альбома Гари Мура Still Got The Blues, нашёл в своей фонотеке Yello.

Это одна из самых популярных композиций из альбома Stella 1985 года - Vicious Games. Наверно всё слышали:



Или другая популярная песня из альбома Baby 1991 года - Rubberbandman:


Музыка очень сильно на любителя.